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.Il motore Minarelli P6 in tutte le sue evoluzioni e modelli e' stato un successo commerciale incredibile , si stimano piu' di 500.000 motori prodotti e venduti , ma agli inizi degli anni 70 fu' un propulsore che permise a tanti pilotini appassionati e armati di buona volonta e con pochi soldini come il sottoscritto di prepararsi uno specialino e debuttare in qualche corsa in salita o circuito junior . In questa discussione che vuole essere alla portata di tutti posteremo ogni sorta di microbolide da corsa o anche solo special a patto che sia "armato" di motore Minarelli P6 appunto . 
Voglio iniziare con un pilota che onoro' questo marchio con le sue prestazioni , Sante Franceschini di La Spezia ne ho parlato diffusamente nella discussione sui Guazzoni 50 , ma Sante anche lui inizio' con i motorini a meccanica P6 , eccolo impegnato nella salita Colleferro - Segni l' anno il 1972 , la ciclistica e' Tecnomoto della scuderia Ravagli di Casalguidi . I piu' esperti noteranno l' inclinazione del cilindro anomala , infatti questo era un P6 della serie speciale con i carter fusi in terra e l' inclinazione del cilindro di 8° maggiore che nel modello fuso in conchiglia e in libera vendita ai privati , di questi motori mi risulta non ne siano stati fatti piu' di 10/12 .
Edited by ad‚corse - 24/4/2014, 19:41
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La Minarelli nei primi anni 70 e per lanciare alla grande il propulsore corse ufficialmente in salita con un microbolide completo guidato da Pier Paolo Bianchi e in forma semi ufficiale con il team Ravagli che aveva i motori "buoni" ma utilizzava ciclistiche Bimm e Tecnomoto . Ecco Pier Paolo in azione nel 1973 con il Minarelli p6 ufficiale . 
Vinse nel 1972 - 1973 e 1974 i campionati Italiani della montagna ecco sotto l' eleno ufficiale delle vittorie stampato dalla Minarelli nel suo museo .
Edited by ad‚corse - 12/8/2016, 10:17. -
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Sono volutamente uscito dalla discussione che si dovrebbe basare sui P6 dei privati o presunti tali solo per mostrare come in Minarelli si fossero accorti subito di avere un motore giusto e cercarono di spingerlo al massimo anche nel settore sportivo . . -
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Nino di Stefano in azione su un tornante della Sillano - Ospedaletto con un Bimm a motore P6 system . 
Lo stesso pilota alla Gubbio - Madonna della cima sempre su Bimm della scuderia Ravagli .
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Andrea Balloni di Massa . 
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Questo e' il sottoscritto con 2 Minarelli diversi con il nr. 20 un Bimm di Ravagli che mi diede nel 1976 , il primo mezzo decente della mia vita , anche se usatissimo arrivava in cima alle salite e io nel 1975 provenivo da 3 gare fatte con il Guazzoni e da 3 ritiri per guasti meccanici un vero disastro , con questo P6 cominciai ad assaporare di finire le gare e in buone posizioni . 
Questo invece il mio mezzo del 1977 con telaio ufficiale e un motore P6 "CORSA CORTA" che ho avuto l' onore di portare al debutto per primo in gare di campionato , il motore mi venne dato da Jose Becocci titolare della Moto Bimm in persona e ne feci buon uso , alla prima di campionato Italiano alla Gattorna - Uscio passarono solo i kreidler a disco rotante raffreddati ad acqua di Borri e Locati , ma oltre 20 Minarelli restarono dietro , compreso Regaiolli con il Faccioli ufficiale a disco rotante che quell' anno vinse il titolo Italiano , fu la mia prima grande soddisfazione .
Era una vergogna fare correre dei Kreidler del mondiale che costavano 8/10 volte di piu' di un povero motorino con P6 che aveva almeno 5 cavalli in meno nelle gare in salita , era assolutamente impossibile batterli , anche se guidati da piloti che con altri mezzi si sarebbero sognati di vincere , ma le corse sono sempre state cosi' , chi aveva piu' soldi vinceva .
Edited by ad‚corse - 26/4/2014, 20:03. -
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Giorgio Paci di Montemurlo in azione nel 1976 alla Gubbio - Madonna della Cima . 
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Splendide foto d' epoca . . -
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Il pilota costruttore Panzeri , piede a terra sul pave' della Ballabio . Resinelli , una gara veramente anacronistica . 
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+1 .
Sul motorino pilotato da Panzeri vedo un interessante telaio al di fuori degli schemi classici di allora, c'è qualcuno che ce lo può commentare? . -
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Alberto Panzeri di Lecco , piccolo costruttore artigiano , prima fece un crossino a motore Sachs 50 e successivamente provo' ad entrare nella velocita con questa ciclistica autocostruita e guidata da lui stesso . Non ebbe molto successo ne commerciale ne sportivo , anche se era sicuramente ben costruita . Allego un altra foto del simpatico pilota lombardo . 
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Altro microbolide insolito , come usava allora monta una "monoscocca" in resina sella-serbatoio , la salita e' la Ballabio - Resinelli . 
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Il toscano Lombardi Marcello a Sillano nel 1975 con il suo Minarelli p6 . 
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Sempre belle foto originali . . -
aldonardone .
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anche questo è un tecnomoto di Franco Ravagli.
Minarelli P6 per piloti privati e special , un grande successo . |
