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.La Linto 500 nacque dalla bella idea del suo ideatore Lino Tonti di "abbinare" 2 motori Aermacchi ala d' oro 250 da corsa e sviluppare cosi una 500 gran premio di buon livello prestazionale da vendere ai piloti privati della fine anni 60 , che correvano ormai con vecchi monocilindrici senza piu' evoluzioni . Anche se dire abbinare non e' cosa facile in pratica come a dirsi , per cui il lavoro di Tonti fu tutt' altro che semplice , dovendo progettare un blocco motore adatto ad utilizzare i cilindri orizzontali della Aermacchi 250 con relative teste e parte dell' imbiellaggio . Li sforzi del bravo tecnico furono notevoli ma ne usci una macchina potente e redditizia che nonostante qualche guaio passeggero alla accensione , si dimostro' subito competitiva sia a livello nazionale che internazionale . Con i suoi 62 cv dichiarati a 10000 gg. e un peso di soli 142 kg. La moto carenata superava agevolmente i 250 km/h e ne facevano quindi all' epoca un mezzo estremamente desiderabile e competitivo . 
Ecco 2 immagini diverse della motocicletta quella sopra un modello del 1970 con il freno anteriore Fontana che montava in origine .
Sotto un modello fotografato recentemente e probabilmente una replica , anche questo modello purtroppo e' stato abbondantemente replicato .
Edited by ad‚corse - 9/4/2014, 07:38
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Sportivamente parlando ebbe una buona carriera nei gran premi , magistralmente guidata dall' Italiano Alberto Pagani nel 1969 vinse addirittura il gran premio delle nazioni ad Imola , gara valida allora per il mondiale della classe 500 cc. e concluse al secondo posto il mondiale con il pilota ungherese Gyula Marzsovzki . Fu acquistata e ben guidata anche da altri piloti di scuola inglese come John Dodds , Jack Findlay che ci giunse terzo sempre nel 1969 nel GP di Germania ad Hockenheim e da Ellis . . -
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Bella come guidare 2 Aermacchi insieme ! . -
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Jack Findlay in sella alla Linto 500 in lotta con Angelo Bergamonti che guidava la Paton , siamo nel 1969 durante il gran premio di Spagna , Angelo arrivera' secondo mentre Findlay si ritirera per un guasto . 
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Max Motodacorsa .
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Bellissimo anche il telaio. In complesso un'ottima made in Italy !! . -
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Lino Tonti oltre che saperla lunga sui motori , aveva le idee chiare anche sui telai , non dimentichiamoci infatti che fu il padre della ciclistica Guzzi V7 sport , uno dei telai piu' stabili degli anni 70 . Ecco Alberto Pagani che tiene in mano il telaio della Linto 500 , a traliccio in acciaio pesava solo 9 kg. e 2,2 il forcellone . 
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Max Motodacorsa .
User deleted
Se non sapessi che ancora non esisteva avrei detto che sarebbe un BIMOTA !!! . -
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Si una certa rassomiglianza con i gioielli di Rimini c' era . In questa bella foto vediamo Pagani ad Assen nel 1971 , partito in testa precede Dave Simmonds ed il Francese Ravel con i kawa H1R , si intravede anche il casco di Agostini . 
Edited by ad‚corse - 20/9/2016, 16:52. -
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La Linto era nota per la sua tenuta di strada e il motore non velocissimo e piuttosto fragile , forse meglio quello Paton 500 del periodo . . -
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Circuito di Assen , Gran premio d' Olanda del 1971 , l' Ungherese Gyula Marsovszky con la sua Linto 500 , guida un gruppetto di inseguitori , dietro di lui si riconoscono Bo Granath con la Husquarna bicilindrica 2t. Jack Findlay ecc. 
Edited by ad‚corse - 20/9/2016, 16:48. -
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Sempre Marsovszky ma questa volta al tornantino in salita di Abbazia nel gran premio di Jugoslavia dello stesso anno . Notare dove stanno i presunti commissari o pubblico che sia , in mezzo alla strada !!! Follie di quel circuito che era pericolosissimo e male organizzato . 
Edited by ad‚corse - 20/9/2016, 16:49. -
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Pazzesco !! Ed era una gara del mondiale ! . -
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Imola 1969 , Alberto Pagani su Linto precede Carruthers cha guida l' Aermacchi mono maggiorata a 408 cc. 
Edited by ad‚corse - 20/9/2016, 16:42. -
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Pilota Inglese nei paddock di Imola con la sua Linto 500 . 
Edited by ad‚corse - 20/9/2016, 16:36. -
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Imatra 1969 , gran premio di Finlandia , Jack Findlay con la Linto 500 GP . 
Edited by ad‚corse - 20/9/2016, 16:44.
Linto 500 2 motori Aermacchi per una GP da prima fila . |
