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Sai a volte quando si fa una prima selezione poi ne segue una seconda e magari una terza, qualcosa di buono sfuggito in precedenza viene sempre fuori dai ricambi ammucchiati come se fossero rottami per chi non se ne intende. Ovvio che bisogna avere tanto materiale recuperato in decine e decine d'anni, e noi lo abbiamo, giusto?  .
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Vero , anche a me succede cosi .
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e si proprio così, ho fatto anch'io tante selezioni ma poi non butto via nulla
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No,no neanche io butto via nulla ma, tutto controllato e misurato col micrometro .....prima scelta, seconda scelta e terza scelta.
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senza contare tutti cataloghi vari e manuali officina che tornano sempre utili in caso di bisogno
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Questa sera iniziato un'altro 
Intanto ne controlliamo la fase dopo i diversi lavori ai carter
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Anche esteticamente perfetto !
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Spessorato l'albero gli ho lasciato 0,05 mm. (cinque centesimi ) di gioco assiale anche se ci monterò la primaria a denti dritti.
Difficile trovare i giusti rasamenti ma l'ingegno non mi manca, ci vuole solo tempo e macchine operatrici a disposizione
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Adriano sicuramente grandi conoscenze tecniche e una grande passione aggiungo io !
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Problemi col cuscinetto a sfere sul primario del cambio, nonostante avessi riscaldato bene il carter , il cuscinetto è entrato molto forzato nell'alloggio troppo stretto, conferendo allo stesso un gioco tendente a zero, non uso mai cuscinetti con tolleranza C3 sul cambio, ma questa volta, visto che l'alloggio sul carter nuovo è più stretto del normale, devo sfilare quello che ci ho messo e sostituirlo con un C3. Non mi era mai capitato su dei carter nuovi Minarelli.
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Bello, pure con un avantreno da GP, no comment!
Questo il mio motore che al momento ho messo in sospeso per preparare il Morini 175 Scrambler.
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Una sabbiatura professionale che rende molto anche esteticamente .
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Di quei coperchi laterali ne tengo sempre qualcuno da lucidare, non si sa mai nella vita, potrei pure cambiare gusti 
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