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Nel 1971 la Ducati cercando di rilanciare la' propria immagine che si era un po' appannata , decise di tornare nelle corse di velocita' e lo fece alla grande con la classe regina , presentando un bel bicilindrico 500 cc. con motore a V di 90 gradi , distribuzione monoalbero e teste a 2 valvole , che erogava la notevole potenza per allora di 72 cv ad oltre 12.000 gg. Questa bella gran premio fu' guidata dai migliori piloti di allora liberi sul mercato , parlo di Phil Read , Bruno Spaggiari , Paul Smart , Gilberto Parlotti ed Ermanno Giuliano . Ecco la foto della motocicletta esposta al museo Ducati . Avveniristica per allora anche nella ciclistica , con freni a disco su' entrambe le ruote e forcella anteriore a perno disassato , ecco un esemplare nel cortile della fabbrica di Borgo Panigale di allora . Splendida anche la linea simile al modello di 750 cc. che l' anno dopo fece il suo debutto vincente alla 200 miglia di Imola .
Edited by ad‚corse - 19/9/2016, 15:14
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Ecco la splendida motocicletta in azione tra' i muretti di Sanremo nel 1971 , magistralmente guidata dal suo pilota - collaudatore Ermanno Giuliano .
Sempre a Sanremo nel 1971 Ermanno Giuliano e Gilberto Parlotti ai ferri corti . Giunsero terzo Parlotti e quarto Giuliano dopo aver lottato e battuto i numerosi Kawasaki H1R presenti .
Edited by ad‚corse - 19/9/2016, 14:53
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Il "duca di ferro" cosi era chiamato , Phil Read si prepara per andare alla linea di partenza del circuito cittadino di Sanremo nel 1971 .
Edited by ad‚corse - 19/9/2016, 14:56
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Ai box Ermanno Giuliano e di spalle Parlotti , il meccanico che sta' parlando con Ermanno e' "Fuzzi' Librenti , futura mente del reparto corse Malanca e protagonista anche con una 500 gp di sua costruzione nel motomondiale .
Nella seconda foto Gilberto Parlotti in questa bella immagine , purtroppo di li a pochi mesi il campione triestino si uccise nel famigerato TT inglese con la Morbidelli 125 che guidava nel mondiale .
Edited by ad‚corse - 19/9/2016, 15:02
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Ed ecco il grande Bruno Spaggiari in sella al suo 500 Ducati , sui guidati circuiti cittadini Romagnoli impegno' a lungo anche Giacomo Agostini che aveva un mezzo sicuramente piu' potente .
Edited by ad‚corse - 19/9/2016, 15:08
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Ecco un immagine del Ducati 500 gp senza la carena e'evidente la firma sul progetto dell'ingegner Fabio Taglioni .
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Ecco infatti l' ingegner Taglioni con una delle sue creature , siamo sempre nel 1971 .
Edited by ad‚corse - 19/9/2016, 15:10
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Slendida immagine a colori della gp bolognese , per me una delle 500 da corsa piu belle .
Edited by ad‚corse - 19/9/2016, 15:11
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Purtroppo l' avventura di questa splendida motocicletta fu' breve e nel 1971 la Ducati che era una azienda statale decise a fine stagione di chiudere ufficialmente il progetto , nonostante che Phil Read giungesse quarto a Monza nel gran premio delle nazioni , forse per fare spazio al futuro programma della nascente 750 cc. nelle derivate che l'anno dopo porto' al successo nella 200 miglia di Imola al suo debutto . Un paio di motociclette vennero date in gestione privata al pilota Giordano Mongardi fedele cliente con i monocilindrici della casa Bolognese fino ad allora , forse a titolo di premio .
 Ecco la motocicletta di Giordano fotografata al gran premio delle nazioni a Monza nel 1973 . Si nota pero' che un aggiornamento importante ci fu' infatti monta un telaio Seeley invece degli originali Daspa .
La stessa motocicletta senza carenatura .
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Questo e' stato il primo modello del 500 gp presentato , si riconosce per il freno a tamburo anteriore e la forcella con il perno in asse . In sella al prototipo si riconosce Franco Farne , una delle menti del reparto corse Ducati per molti anni ed ex pilota di alto livello .
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Ermanno Giuliano pilota - collaudatore della Ducati a Cesenatico nel 1971 guida il gruppo degli inseguitori con il suo 500 gp , fece una gara strepitosa e giunse secondo dietro ad Agostini con la MV .
Edited by ad‚corse - 19/9/2016, 15:05
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Era veramente bella e veloce e quando cominciava ad andare bene , smisero ... Misteri Italiani .
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Ecco il telaio che la Ducati ordino' a Colin Seeley , arrivo' in Italia in ritardo .
Osteggiato dai piloti Italiani che preferivano la guida del "Daspa" fu' usato principalmente da Phil Read , ecco Giancarlo Librenti con la moto dell' inglese al GP delle nazioni a Monza nel settembre 1971 . Semplicemente orrenda la linea del serbatoio . Read lotto' per il secondo posto con Pagani su' MV ma dovette rallentare per problemi e giunse quarto . L a gara fu' vinta da' Pagani su MV , secondo Zubani su Kawasali h1r , terzo Dave Simmonds sempre su Kawa , Spaggiari che fece una grande gara ruppe le valvole del suo Ducati quando era secondo .
Edited by ad.corse - 13/8/2022, 05:48
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Aereo autodromo di Modena , primavera del 1971 , Ermanno Giuliano con il nr. 73 e Bruno Spaggiari con il nr. 6 stanno per entrare in pista in sella alle loro Ducati 500 ufficiali nella prova di campionato Italiano senior che iniziava la stagione di gare in Italia .
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Franco Farne al flessibile nel reparto corse di allora , prepara le teste del Ducati 500 , le testate erano intercambiabili con quelle del 750 .
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